Në vitin 10 para Krishtit, arkitekti i lashtë romak Vitruvius përshkroi një makinë ngritëse në manualin e tij arkitekturor.Kjo makinë ka një direk, pjesa e sipërme e direkut është e pajisur me një rrotull, pozicioni i direkut fiksohet me një litar tërheqës dhe kablloja që kalon përmes rrotullës tërhiqet nga një çikrik për të ngritur sende të rënda.
Në shekullin e 15-të, Italia shpiku vinçin për të zgjidhur këtë problem.Vinçi ka një konsol të pjerrët me një rrotull në majë të krahut, i cili mund të ngrihet dhe të rrotullohet.
Në mesin dhe në fund të shekullit të 18-të, pasi vat përmirësoi dhe shpiku motorin me avull, ai siguroi kushte energjie për makineritë ngritëse.Në 1805, inxhinieri Glen Lenny ndërtoi grupin e parë të vinçave me avull për dok në Londër.Në 1846, Armstrong i Anglisë ndryshoi një vinç me avull në bankën e Newcastle në një vinç hidraulik.
Në fillim të shekullit të 20-të, vinçat kullë u përdorën në Evropë,
Vinçi përfshin kryesisht mekanizmin ngritës, mekanizmin e funksionimit, mekanizmin luffing, mekanizmin rrotullues dhe strukturën metalike.Mekanizmi ngritës është mekanizmi bazë i punës së vinçit, i cili kryesisht përbëhet nga sistemi i pezullimit dhe çikriku, si dhe ngritja e objekteve të rënda përmes sistemit hidraulik.
Mekanizmi i funksionimit përdoret për të lëvizur objekte të rënda gjatësore dhe horizontale ose për të rregulluar pozicionin e punës së vinçit.Zakonisht përbëhet nga motori, reduktuesi, frena dhe rrota.Mekanizmi luffing është i pajisur vetëm në vinçin e krahut.Amplituda zvogëlohet kur krahu ngrihet dhe rritet kur ulet.Ndahet në luffing të balancuar dhe luffing të pabalancuar.Mekanizmi rrotullues përdoret për të rrotulluar bumin dhe përbëhet nga një pajisje lëvizëse dhe një pajisje mbajtëse rrotulluese.Struktura metalike është korniza e vinçit.Pjesët kryesore mbajtëse të tilla si ura, bumi dhe portieri mund të jenë struktura e kutisë, struktura e kafazit ose struktura e rrjetës, dhe disa mund të përdorin çelikun e seksionit si rreze mbështetëse.
Koha e postimit: Tetor-30-2021